La aérea se comprometió a pagar U$S 18 millones más a Intercargo. Reunión de cancilleres. La opinión de analistas chilenos.
Finalmente LAN Argentina restableció sus vuelos de cabotaje e internacionales, tras el fuerte conflicto con la prestadora de servicios Intercargo, que paralizó a la compañía durante dos días y la obligó a realizar un pago por fuera de contrato de US$ 18 millones.
Enrique Cueto, principal directivo de la línea aérea, ratificó la continuidad de las operaciones aunque reconoció también que será revisado “el crecimiento de nuestras inversiones” por el “clima de arbitrariedades” y el desconocimiento de las decisiones judiciales que impera en la Argentina.
En concreto y para superar el conflcto, LAN debió pagar por fuera del contrato vigente la suma de US$ 18 millones, cifra que se suma a los US$ 32 millones que exige el compromiso anual con Intercargo por las tareas de limpieza, alistamiento, traslado de equipaje y mangas.
“Confiamos en que todavía existe el Estado de derecho en la Argentina y que este conflicto fue una excepción”, dijo ayer a La Voz del Interior una fuente en off de la aerolínea al tiempo que agregó que el cumplimiento del acuerdo por fuera del contrato “es un proceso y hay que ver cómo funciona”.
EL DATO. Argentina representa entre 3% y 4% de los ingresos totales de Latam Airlines, que en el primer trimestre de este año reportó ventas por US$ 3.409 millones, lo que significó un 1,5% de aumento en comparación con el mismo periodo de 2012.
El conflicto también fue parte de la agenda de los cancilleres de Argentina y Chile, Alfredo Moreno y Héctor Timerman. Tras una reunión entre ambos funcionarios en Santiago de Chile, Cueto -sin embargo- relativizó el peso que las eventuales gestiones del gobierno argentino pudieran tener en el seno de Intercargo, una empresa controlada por La Cámpora a través de la interventora María Cecilia García. El directivo dijo al diario chileno La Tercera que el gobierno argentino siempre “nos ha hecho saber que ven con buenos ojos que LAN exista en el mercado doméstico. También nos hacen saber de su preferencia por Aerolíneas y de que, en ciertos temas, van a privilegiar el carácter de compañía estatal. Ahora, en este tipo de cosas, uno no sabe hasta dónde está informado el Ejecutivo”, dijo Cueto.
Analistas chilenos agregaron a ese diario que el alza de costos en la Argentina tendrá un efecto marginal para LAN. Jason Barratt, analista de Bice Inversiones, dijo que “hay que aclarar que lo que pagaron no fueron US$ 18 millones, sino que Intercargo estaba pidiendo un reajuste de US$ 7,5 millones y Lan negoció pagar la mitad de eso por ahora. Por lo tanto, es algo marginal para la compañía en relación a su capitalización bursátil y no creemos que vaya a afectarla”.
Pablo Alvarez, analista de Penta Corredores de Bolsa, dijo que “en cuanto a la utilidad, el pago es importante, pero en las ventas no es relevante”.
21-5-2013
