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24/04/2016

Hubo ocho licitaciones de barcos de gasoil en una semana y Shell se quedó con siete

Por Nicolas Gandini | Mejoró así su performance respecto de 2015, cuando según fuentes del mercado había conseguido quedarse con unos cuatro.

Con el invierno a la vuelta de la esquina, el Gobierno puso en marcha, como todos los años, un complejo operativo de importación de combustibles para asegurar el suministro de energía durante los meses más fríos. Como el gas que se produce en el país no es suficiente para hogares, industrias y usinas térmicas, entre mayo y agosto se importa una gran cantidad de cargamentos de gasoil y fuel oil. Esta semana Cammesa, la empresa que administra el mercado eléctrico mayorista (MEM), adjudicó la contratación de ocho barcos de gasoil. Se invitó a 22 proveedores, de los cuales nueve mostraron interés y participaron de la licitación. Fueron BP, Cargill, Shell Western, Gunvor, Lukoil, Vitol, Noble, Glencore y Trafigura.

La gran ganadora fue Shell Western, unidad de trading de la petrolera angloholandesa Royal Ducth Shell, que se quedó siete cargamentos. Mejoró así su performance respecto de 2015, cuando según fuentes del mercado había conseguido quedarse con unos cuatro. El restante quedó en manos de la suiza Gunvor, según confirmaron fuentes privadas al tanto de la operación. En rigor, el proceso licitatorio lo realizó YPF por cuenta y orden de Cammesa. Es una de las herencias de la gestión del ex ministro de Economía Axel Kicillof que tomó esa decisión en 2012.

Shell Western Suply and Trading (STUSCO, por sus siglas en inglés) ofertó los mejores precios en la compulsa que se definió el jueves de esta semana. La empresa maneja su negocio en América desde oficinas en la isla de Barbados en el mar del Caribe. En el plano administrativo y comercial, no tiene vinculación cotidiana con Shell Argentina, según explicaron allegados a la filial local de la petrolera, que hasta el año pasado fue presidida por Juan José Aranguren, actual ministro de Energía y Minería.

A pesar de ser una sociedad mixta donde están representados generadores, transportistas y distribuidoras eléctricas, Cammesa es controlada por el Gobierno. Su máxima autoridad –designado como vicepresidente- es Julio Bragulat, un ejecutivo histórico del sector eléctrico que retornó a la empresa en enero por decisión de Aranguren. Cammesa pagará cerca de US$ 18 millones por cada barco de gasoil importado. La factura total por los ocho cargamentos rondará los US$ 150 millones que serán solventados con subsidios del Tesoro nacional. “Teniendo en cuenta los condicionantes de cada oferta, YPF evaluó la combinación más económica para cada alternativa de pago: prepago o pago tres días antes de la fecha de arribo. La opción más económica resultó ser la de prepago, con una diferencia de más de 3 millones de dólares respecto a la opción de pago a 90 días y de más de US$ 4 millones respecto a la opción de pago a 120 días”, explicaron desde Energía ante la consulta de PERFIL.

Shell Western ganó la licitación por ofrecer un premio inferior al de sus competidores. Cobrará un plus de entre 0,10 y 1,10 centavos de dólar por galón de gasoil importado. Cada cargo tiene un premio diferente. Gunvor se adjudicó su carga con una oferta de 1,63 centavos de dólar por galón. En todos los casos, son valores muy inferiores a los abonados durante los gobiernos kirchneristas. La crisis del petróleo –que marcó el derrumbe del precio internacional del barril hasta los US$ 40 cuando en 2014 llegó a cotizar por encima de los 100 dólares- jugó a favor de Cammesa: la tonelada de gasoil se consigue hoy por debajo de los US$ 300 cuando hace dos años cotizaba por encima de los 1000 dólares.

Shell Western, que también ganó los dos cargamentos de petróleo crudo importados por las refinadoras locales en lo que va del año, es uno de los grandes traders de combustibles a nivel internacional. “Como hay una sobreoferta de combustibles por la recesión internacional, desde septiembre del año pasado Shell tiene una política muy agresiva en materia de precios para ganar nuevos mercados”, indicó un trader que compite usualmente con la petrolera anglo-holandesa.

Ex CEO, aún accionista

Juan José Aranguren renunció a fin de junio a la presidencia de Shell, poco después de que se armara la alianza Cambiemos entre PRO y la Unión Cívica Radical. Si bien ya trabajaba en los think tanks del actual gobierno, el empresario que ganó fama por sus enfrentamientos con Guillermo Moreno, pasó a dedicarse full time a la política energética, antes de ser ministro.

Según su declaración jurada patrimonial presentada a la Oficina Anticorrupción con datos de 2014,  el actual titular de la cartera de Energía tiene el equivalente a unos $ 13 millones en acciones Clase A de Royal Dutch Shell, la casa matriz controlante tanto de la petrolera local como del trading que interviene en la operatoria de importación de crudo. Cerca del funcionario consignaron que mantiene esa inversión en títulos de la petrolera, pero que «se excusa de firmar cualquier documentación que tenga que ver con Shell».

Este artículo fue publicado en la edición impresa de Diario Perfil.

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23 pensamientos en “Hubo ocho licitaciones de barcos de gasoil en una semana y Shell se quedó con siete”

  1. SE FUE DE VIDO , Y ENTRO A LA CANCHA ARANGUREN …….. MAMITAAAAAA DIJO BILARDO ……..PARA CUANDO UN ARGENTO HONESTO ?????

  2. malicioso el titulo, ya que al ultimo aclaran que, “se excusa de firmar cualquier documentación que tenga que ver con Shell”.

  3. que paso que trasfigura ahora no gana mas nada? no me digan que no hay mas coimas, por lo tanto ahora no pueden competir, hay que investigar las coimas, donde las dejaron, seguro estan afuera,
    Los que se quejan de aranguren y shell, les aviso que shell no cotiza en argentina, asi que muy poco puede hacer el desde aca para que suban las acciones , no compren giladas

  4. roberto rivero no seamos ingenuos. Es una vergüenza que siendo ministro de Energía (o como se llame el ministerio) tenga acciones de una empresa del rubro. Por si fuera poco , gana las licitaciones. Si no nos ponemos exigentes desde ahora con el gobierno en temas éticos, después nos encontramos con que serán tan corruptos como los K.

  5. HartoYaDeEstarHarto (@DapalmaDaniel), si para el son tan importantes esos 13 Millones y querer mantenerlos en una compañia de Energia, no puede ocupar el cargo de ministro de Energia. Creo que si tiene realmente la vocacion de hacer algo por el pais y cree que puede aportar desde ese puesto, entonces tendria que tener sus inversiones en otro rubro

  6. El 22/4/16 pasaste a la historia go.rila: TE RECIBISTE DE TRAI.DOR A LA PA.TRIA: pagar 15 MILLONES DE DÓLARES a par.ásitos la.drones globales como vos: LOS BUI.TRES y pretendés entretener inventando landr.onzuelos de gall.inas ¡PERO ANDATE A LA MIE.RDA!

  7. Alarma el «conflicto de interes» evidente?
    Bueno eso fue una constante en los ’90 permanente con funcionarios CEOs, por lo que esto no es casualidad.

    Hay más ejemplos previos con otros funcionarios actuales como, por ejemplo Alfonso, en el BCRA y las negociaciones meses después por los seguros tomados por el país con el JP Morgan antes de la crisis del 2001.

  8. «el actual titular de la cartera de Energía tiene el equivalente a unos $ 13 millones en acciones Clase A de Royal Dutch Shell…» Cheeeeee!!!! …como decía Pepitito Marrone !

  9. ¿Así que ahora hay licitaciones en vez de contrataciones directas?. ¿Así que ganó la empresa que antes perdía?. ¿Así que ya no están los PALADINES DEL CURRO?. ME PARECE EXCELENTE !!.-

  10. Parece mentira que el pais tenga que gastar divisas en traer combustible importado estamos como Venezuela que tiene que ahorrar energia.

  11. ¡¡Y NO LA CORTAMOS!!… Sigue la joda… transferimos 200 millones de dolares mensuales por el sobreprecio en los combustibles, con un barril de u$s 40 y un dolar de $15 (Consumimos U$s1200 millones por mes) Cuando explico que la suba era por la del dolar se olvido decir que traíamos de la kk un colchón de 56% en los precios de los mismos

  12. Jorge
    No es que quiere desvirtuar estos dudosos e insólitos «méritos» de los CEOs de Cambiemos, pero realmente hay casos peores.

    La UE es comandada de hecho por las Comisiones de Bruselas que son las que cortan realmente el bacalao allí y en este momento están abocadas con sumo secreto a la legislación de los TTIP y TISA sumamente perjudiciales para la ciudadanía, de lo contrario no habría tanta confidencialidad.
    Incluso los propios legisladores de la UE tiene un acceso muy limitado sobre lo que allí se cocina.

    Ahora estas Comisiones están integradas por funcionarios/empresarios que intercambian funciones con una llamativa curiosidad.
    Hoy son funcionarios de estado que están en «comisión» en Bruselas, mañana están en alguna empresa multinacional en puestos dirigenciales y viceversa y a esto en el argot de allá le llaman «puertas giratorias».
    De más esta decir que las filtraciones sobre algunas de las cláusulas de esos tratados han causado estupor e indignación en la ciudadanía de la UE por las escandalosas concesiones por encima de los derechos soberanos de los países en favor de las multinacionales.

    Y Cambiemos nos dirige a toda máquina a integrarnos a estos tratados.

  13. «Conflicto de intereses» de Aranguren?? Al menos declaró que tenía acciones en Shell…
    Los que se desviven ahora por esto, qué opinaron durante la década pasada, cuando una de las síndicas de la SIGEN (encargada de controlar al Poder Ejecutivo y sobre todo al Ministerio de Obras Públicas) fuera Alessandra Minnicelli, esposa de De Vido??

  14. Pepe100
    Esto es hoy y ahora y el supuesto «Cambiemos».
    Ya sabemos como era lo anterior de los K y el Menemismo pero no sirve como una justificación Orweliana del Snowball de Animal Farm.

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