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Economía

18/02/2017

Habla el amigo de Franco Macri que manejó el Correo

Fue el último director ejecutivo antes del concurso preventivo de crisis. “Teníamos superávit pero no alcanzaba para pagar el canon”, rememora.
VÍNCULO AUTOMOTOR. En los 90, Losoviz y Franco Macri, en un acto de la industria. De allí lo convocó el padre del Presidente para operar la empresa hoy en conflicto. | Foto: CEDOC PERFIL

Cuando yo me fui, el Correo tenía superávit pero no alcanzaba para pagar el canon”. El que habla es el director ejecutivo de Correo Argentino SA, Horacio Losoviz, que lideró la compañía hasta antes del concurso preventivo.

Era un ex directivo de Iveco que se vinculó a Franco Macri desde la industria automotriz. “Franco me pidió que le diera una mano con la parte administrativa y eso hice”, explica Losoviz, que estuvo al frente del Correo entre el 18 de septiembre de 2000 y el 30 de septiembre de 2001, el mes en que la empresa privatizada en 1997 entró en concurso preventivo de crisis. “No fui parte del directorio, no participé del pago del canon”, aclara sobre la decisión que dio origen a la deuda que hoy se renegocia entre Estado y la empresa residual del Correo de Franco Macri.

En la privatización, bajo el gobierno de Carlos Menem, se acordó el pago de un canon semestral de $ 51,6 millones que la gestión de Macri dejó de pagar para presionar por las deudas del Estado con el Correo y un pedido de “exclusividad” para aumentar su caudal de negocios. Al momento de la privatización, según los registros de la época, Franco Macri estimaba operaciones por $ 800 millones anuales que finalmente ascendían a la mitad, en medio de la expansión de internet y los correos electrónicos.

“Deben haber calculado otros ingresos cuando fijaron el canon. El monto era bastante alto. Se había acordado en el proceso de privatización pero no sé bajo qué parámetros”, evalúa ahora Losoviz.

Detalles. Para diciembre de 2000, el Correo privatizado tenía “reclamos contra el Estado por asimetrías laborales y sindicales” por $ 250 millones y otros $ 22 millones “por no respetar la exclusividad en sellos postales”, recuerda. En ese momento también se avanzó en una “reestructuración” por la que se pagaron indemnizaciones por $ 88 millones, por ejemplo.

En 2001, después de la gestión de Jorge Irigoin en el Correo privatizado –hoy está de nuevo al frente del Correo, ahora estatal y designado por Mauricio Macri– el canon había dejado de pagarse. “Ese año el Correo ganó dinero y también se hicieron inversiones fuertes, como la inversión de Monte Grande, que fue de Macri”, relata Losoviz. “Pero el canon ya estaba complicado. Yo estaba en lo operativo, revisando costos de sucursales”, aclara quien después se desempeñó en Indra, empresa que a su vez fue contratada para el recuento de votos para el Correo –después de la estatización, a cargo de Néstor Kirchner en 2003– en varias elecciones. “Lo electoral dependía directamente de Indra España”, separa quien fue director de la división argentina de la firma.

Losoviz conoció a Franco Macri entre los autos. El dirigía Iveco, la empresa de camiones, y Franco representaba a Fiat (Sevel), la automotriz italiana de la que Iveco es el ala de vehículos industriales. Entre 1989 y 1993 Franco presidió Adefa, la asociación de fabricantes de autos, y Losoviz lo sucedió entre 1993 y fue seis veces reelecto, hasta 1999.

Hoy, en medio del escándalo por el acuerdo con el que el Ejecutivo decidió dar marcha atrás, Losoviz asegura que no está relacionado con la familia con la que en su momento tuvo buenos lazos. “No hablé con Franco. Después del Correo nos hemos visto alguna vez pero fuimos perdiendo contacto”, responde.

Pese a que su paso por el Correo fue para “darle una mano con lo operativo” a Franco, Losoviz, que se dedicó a achicar y reorganizar sucursales, por ejemplo, asegura que hoy “si el Correo no se vincula a internet, al e-commerce, no puede seguir adelante. Tiene que depender menos de las cartas y más de internet”.

Por Patricia Valli. | Esta nota fue publicada en la Edición Impresa del Diario Perfil.

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7 pensamientos en “Habla el amigo de Franco Macri que manejó el Correo”

  1. El grupo Macri, hizo un pésimo negocio. Invirtió mal. Se olvidó de los avances tecnológicos. Pretendió resucitar algo vetusto. Salvestrini dio la voz de alerta, no lo escucharon.Sin embargo lo modernizó. Lo hizo comercialmente viable.El canon delirante era de imposible cumplimiento.

  2. Al ver que las nuevas tecnologías le cambiaron la situación en la cual se arregló con el gobierno ¿Por qué no renegociaron lo pactado?

  3. El gobierno debió revisar el contrato en el 2001, el uso del email se masificó y se permitía operar a muchas operadoras (con OCA a la cabeza), más la recesion general que afectaba todas las actividades.

  4. Marcelo
    Primero ya no estaba Marie Julie o Mingo para cambiar las reglas de los pliegos en forma escandalosa para aumentar márgenes.
    Los ’90 del turco se estaban desmoronando en un ambiente recesivo internacional, teníamos la caída de los tigres asiáticos amplificada por los «sabios» consejos del gatero amigo Anoop Singh del FMI, y antes el efecto tequilla.
    Su «modelo» de alto endeudamiento necesitaba fondos como sea. En este caso, luego de haber reventado el patrimonio del Estado por monedas había que recaudar, (o imprimir tirando al tacho las restricciones de la convertibilidad), y el grupo Macri en este negociado entró tarde.
    Hubo casos donde el canon no era tan elevado, y tenían mercados cautivos, cautividad que fue prorrogada, como en el caso de las telefónicas. Telefónica retrasó el pago del canon y lo fue cancelando con la recaudación, y aun pasó el primer año a dar un 66% de ganancias pese al dibujo contable, (lo que dió a las claras por la rapidez del cambio en una empresa de al magnitud que Entel nunca había sido deficitaria), gracias a que Marie había quitado el límite del 16% de ganancias anuales fijado en los pliegos después de otorgar las concesiones, el Tesoro dejó de «recaudar» teléfonos y pagar muchos meses después, en épocas de alta inflación eran fortunas, como venia haciendo y le quitaron un 35% de impuesto que era derivado al INSSJP y paso a incorporarse como «bonus» a las ganancias, con además un cuadro tarifario que fue «retocado» poco antes de privatizarla.

    Fue un caso raro el de Correos donde no se cumplió aquel adagio neoliberal de pérdidas públicas y ganancias privadas. El negocio fue idea de «Mauricio», lo que da una pauta de su brillantez y visión para los negocios o dirigir un país.

  5. Es interesante Carlos recordar que esos dorados tiempos ninguna concesionaria chillaba porque le quitaran el tope de ganancias de los pliegos, pero estaban al toque pidiendo aumentos de tarifas o iniciando juicios en el CIADI si la rentabilidad les bajaba.
    Inversión de riesgo privada que le dicen.

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