“YPF será el primer retailer de la Argentina y el 26 de noviembre cambiará la matriz del país”
En el marco de la apertura del primer McDonald’s dentro de una estación de servicio YPF, el presidente y CEO de la petrolera estatal repasa su agresiva estrategia de retail, anticipa un acuerdo clave con Mercado Libre y da detalles del megaproyecto de GNL que transformará la matriz energética del país con inversiones multimillonarias y remarca que es clave que “el gobierno no regula más los precios”.
La transformación de YPF ya no se mide únicamente en barriles de petróleo o metros cúbicos de gas, sino también en el volumen de hamburguesas, tazas de café y paquetes entregados. Bajo la conducción de Horacio Marín, presidente y CEO de la compañía, la petrolera de bandera decidió pisar fuerte en el negocio del retail. Esta agresiva expansión comercial tiene su correlato en los números de las tiendas Full, donde viene creciendo fuerte y el salto proyectado es exponencial: “Cuando yo llegué, Full facturaba 280 millones de dólares. Este año creemos que vamos a terminar facturando 680 millones de dólares. Y el objetivo para el año que viene es pasar los u$s 1.000 millones y ser el primer retailer de la República Argentina”, asegura Marín.
En el contexto de esta agresiva estrategia es que se enmarca el acuerdo firmado con McDonald´s que llevó a que el 22 de octubre se abriera el primer local de McDonald's integrado a una estación de servicio YPF Full, en Vicente López.
La nueva YPF Full Black con un local de McDonald´s, en Av. del Libertador 901, Vicente López.
Lejos de tratarse de una acción aislada, el acuerdo con McDonald´s es la punta de lanza de un modelo que busca redefinir la experiencia en las estaciones de servicio. “A mí me da ganas de tomar el café o venir con los chicos a comer, y con McDonald's la idea es que los nenes, mis nietos, que quieren la cajita feliz, puedan venir y verla. Que sea un lugar agradable”, confiesa Marín. Y amplía la visión comercial de la compañía: “Lo que estamos buscando son estrategias fuertes con marcas importantes. Ya tenemos con McDonald's. Hace poco tiempo habíamos acordado con Cabrales, que ganó la licitación y trajo de Italia más de 1.200 máquinas de alta calidad para hacer el café. Tenemos con Lucciano's, con Guapaletas, que nos están haciendo el helado marca Full, que lo probé el otro día y está muy rico (risas), y también hicimos un acuerdo con PedidosYa para que se pueda pedir por la app y te lleven lo que quieras desde la Full hasta tu casa”.
McDonald´s abrió su primer local dentro de una YPF
Para alcanzar esa meta, Marín asegura que la expansión federal es clave y detalla también parte del acuerdo con McDonald´s. YPF abrirá estaciones de servicio Black en CABA, Buenos Aires, Santa Fe Y Córdoba. “En cada una de nuestras aperturas Black, McDonald´s tendrá la prioridad para definir si quiere abrir un local o no dentro de Full. Si no les interesa, ya sea por la locación, porque tienen otro local cerca, o por el motivo que fuera, tenemos otra marca Premium que es Carne, de Mauro Colagreco. Lo que demostramos con esto es que a nuestros clientes queremos ofrecerles cosas de excelente calidad, ahí está la clave”, admite.
Woods Staton, Executive Chairman del Board de Arcos Dorados y Horacio Marín, presidente y CEO de YPF.
El norte para Martín es claro: potenciar las ventas a través de la excelencia. “Buscamos calidad para los consumidores, porque son ellos los que hacen que YPF facture más de 15.000 millones de dólares en combustibles y que sea la mejor marca de la Argentina. La Argentina al palo, nada de especulación”, subraya el CEO.
La inminente alianza con Mercado Libre
La estrategia comercial de YPF incluye también un ambicioso acuerdo con Mercado Libre. Marín reveló que la petrolera se encuentra en plenas negociaciones con el unicornio fundado por Marcos Galperin. “Me lo preguntaron y no lo voy a esconder. Estamos trabajando con Mercado Libre. El objetivo es, por un lado, vender productos de YPF a través de ellos y, por otro lado, darle la oportunidad a la gente de que en nuestras estaciones de servicio haya puntos de entrega”, anticipa.
La lógica detrás del acuerdo apunta a resolver el problema de la logística de última milla para los trabajadores. “Si trabajás todo el día y Mercado Libre llega a las 10 de la mañana y no hay nadie para recibir el paquete, vas a una YPF cercana y sabés que a la noche, cuando volvés de trabajar, lo retirás. Todavía no está firmado, pero si me preguntás a mí, me gustaría que esté mañana mismo. A mí me gusta hacer todo rápido, pero los acuerdos llevan sus tiempos”, detalla.
Eficiencia, precios y la "cuenta compensadora"
En su core business, YPF también exhibe números sólidos. Según el CEO, la empresa no está inmersa en una guerra de market share, sino enfocada en la rentabilidad y la eficiencia operativa. “No estamos jugando a un market share, vendemos todo nuestro combustible. Generamos una eficiencia de más del 60% alrededor de la refinería de Luján de Cuyo sin inversiones importantes. Con eso cubrimos todo el mercado argentino y hacemos exportaciones. Antes YPF importaba, hoy también exporta”.
La volatilidad del precio internacional del crudo es uno de los mayores desafíos actuales, pero YPF ha diseñado un sistema para amortiguar el impacto en los surtidores locales mediante un buffer y el monitoreo constante desde su Real Time Intelligence Center (RTIC). “Vemos la demanda hora a hora, día a día en todos los surtidores del país. Y vimos que desde marzo la demanda pasó a ser elástica en casi todo el país, salvo en CABA y alrededores”, detalla. Para evitar trasladar las fluctuaciones diarias del barril al consumidor, la petrolera aplica una lógica de estabilización. “Hay mucha volatilidad en los precios. Si sube un día 10%, y mañana baja 20%, es una locura, no lo aguanta nadie. Lo que hacemos es ubicarnos en un número promedio y mantenernos. Cuando empezó la guerra, en una primera etapa YPF ayudó a los consumidores; luego, cuando los precios bajaron, los consumidores ayudaron a YPF. Ahora YPF te vuelve a ayudar. Llevamos una cuenta compensadora”, explica el ejecutivo, valorando que “en Argentina no regulamos, el gobierno no se metió en estas cosas como se metía antes. Tratamos de minimizar nosotros el daño de la volatilidad a los consumidores, sin afectar a Vaca Muerta ni a las inversiones”.
El Día D: GNL y el cambio de la matriz nacional
En términos de producción primaria, el panorama es inmejorable y anticipa un cierre de año histórico. “En producción estamos siempre rompiendo récords. Le dijimos a los inversores que nuestra idea es cerrar diciembre con 250.000 barriles por día propios de Vaca Muerta. Hace tres días hicimos más de 248 mil, o sea que faltan dos meses y estamos más que cumpliendo”, asegura Marín, quien adelanta que el próximo 6 de abril en Nueva York dará un anuncio que sorprenderá al mercado respecto a la producción proyectada para 2027. “Aún a precios muy bajos, este hubiese sido el año récord de YPF en ganancias por las eficiencias y el cambio de estrategia”, subraya.
Sin embargo, todas las miradas de la industria están puestas en el 26 de noviembre. Esa es la fecha marcada en el calendario para firmar la Decisión Final de Inversión (FID, por sus siglas en inglés) junto a sus socios globales: la italiana ENI y ADNOC (de Emiratos Árabes Unidos) para el desarrollo del Gas Natural Licuado (GNL).
Fiel a su estilo llano (“soy morocho de La Plata, pero le digo FID porque así trabajamos”), Marín dimensiona el impacto de este acuerdo: “Esa firma es un cambio absoluto para la matriz argentina. Vale 30.000 millones de dólares de inversiones en los próximos 4 años y 51.000 millones de dólares en toda su historia, que se traduce en laburo y 10.000 millones de dólares de exportaciones a precios bajos. Argentina será netamente exportadora: el sexto exportador de GNL a nivel mundial, el segundo de etano para plásticos y el quinto de NGLs (gas licuado de petróleo)”.
El megaproyecto exigirá un despliegue de infraestructura en un plazo de cuatro años, incluyendo una planta de separación de hidrocarburos cuatro veces más grande que la actual en Neuquén, un gasoducto de 48 pulgadas ("nunca se hizo en Argentina") y un oleoducto paralelo para exportar 100.000 barriles de líquidos, además de una planta gigante de 170 hectáreas y puertos. Para financiar la primera etapa, YPF ya cuenta con una carta de intención del EXIM Bank de Estados Unidos por hasta 6.000 millones de dólares, además de otras líneas de crédito en gestión.
Con 38 años de trayectoria en la industria petrolera ("soy napolitano y muevo las manos", bromea al gesticular el tamaño de las obras), el CEO de YPF no oculta su emoción frente al desafío. “Estamos totalmente concentrados en esta firma. Es el proyecto más complejo y gigante que te puede pasar en tu vida laboral en todo sentido. El 26 de noviembre va a ser un gran día. Para mí es un sueño, creo que vamos a llorar bastante todos los que trabajamos en YPF”.
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