El auto se vendió en menos de 20 minutos. A pesar del valor récord, el número de venta fue inferior al esperado, ya que la casa de subastas estimaba su precio en “más” de US$60 millones.
Este lunes 13, RM Sotheby’s subastó el Ferrari más caro de la historia en US$51,7 millones . El Ferrari 330 LM / 250 GTO de 1962 de Scaglietti, el codiciado carrocero italiano, formaba parte de la colección de Jim Jaeger, un destacado coleccionista de Ohio y cofundador de la empresa que llegó a fabricar los radares Escort. De momento se desconoce quién es el nuevo propietario.
Si bien el precio final de martillo fue de US$47 millones, una prima del comprador del 10% elevó el precio total a US$51,7 millones. A pesar del récord, el número de venta fue inferior al esperado, según información de Bloomberg Línea. En los días previos a la venta, la casa de subastas había valorado el vehículo en “más” de US$60 millones.
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“El coche se vendió en menos de 20 minutos y comenzó en US$34 millones. La puja se mantuvo constante entre postores, principalmente telefónicos, y terminó en los instantes finales, cuando dos postores se debatieron en torno a los 47 millones de dólares. Tanto el coche como el postor ganador estuvieron físicamente presentes durante la venta", señaló un portavoz.
Además de ser el auto del "Cavallino rampante" más caro de la historia, el V-12 se ubicó en el primer puesto de los autos más caros vendidos este año. El segundo puesto también quedó para Ferrari con su 412P Berlinetta de 1967 que se vendió por US$30,2 millones el 17 de agosto. De hecho, 12 de los 15 coches más vendidos en subasta este año llevaban el reconocido emblema del caballito negro sobre un fondo amarillo.
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Características de la Ferrari 330 LM / 250 GTO de 1962
Este auto es especial porque fue el único GTO Tipo 1962 utilizado por la Scuderia Ferrari para competir en carreras. Incluso, ese mismo año ganó su categoría y quedó segundo en la general de los 1.000 km de Nürburgring. En 2012, ganó el premio Best in Show en el Amelia Island Concours d’Elegance de Florida.
Su potencia estaba proporcionada por el último desarrollo del Colombo V-12 de bloque corto de 3 litros, un motor lubricado por cárter seco, sintonizado para la competencia, que respiraba a través de seis carburadores Weber de doble garganta para producir 300 caballos de fuerza, siendo un eco de las especificaciones del motor del Testa Rossa. El nuevo chasis tipo 539/62 presentaba una serie de avances de ingeniería, incluidos tubos más pequeños y livianos en algunas áreas del bastidor, una nueva caja de cambios de cinco velocidades totalmente sincronizada y una suspensión trasera revisada con resortes más rígidos y un varillaje Watts estabilizador. Quizás lo más significativo es que la nueva arquitectura del chasis y el sistema de aceite de cárter seco permitieron colocar el motor más bajo que el SWB saliente, lo que garantiza un centro de gravedad más bajo y, en consecuencia, un manejo mejorado. Más largo y más bajo que el 250 GT SWB, el nuevo modelo también pesaba aproximadamente 250 libras menos que su predecesor.
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El GTO Tipo refleja la fortaleza y estabilidad del mercado de los mejores Ferraris, incluso en tiempos de incertidumbre económica. Otros modelos muy vendidos en 2023 son el Ferrari 250 GT SWB California Spider de 1962, que se vendió por unos US$18 millones en una subasta de Gooding & Co. el 2 de marzo, y un Ferrari 250 LM de 1964, que se vendió por 15,7 millones de euros en una subasta de Artcurial el 5 de julio.
Anteriormente, el Ferrari más caro jamás vendido en público fue un Ferrari 250 GTO de 1962 que se llevó US$48,4 millones también en una subasta de RM Sotheby’s, pero en 2018, confirmó un portavoz de la casa de subasta..
RM
