La problemática del costo del flete fue centro de debate en el Séptimo Foro de la Cadena Agroindustrial Argentina, que tiene lugar en Puerto Madero.
Según Emilio Felcman y Lucio Cassani, de la Federación Argentina de Entidades Empresarias de Autotransporte de Carga (Fadeeac), al menos el 75% de la producción primaria en el país se transporta por camión.
La modernización de la flota y de la bodega, es decir menor antigüedad de parque, es una de las asignaturas pendientes. "Hace falta competitividad en las mayores distancias para poder acompañar al agro a raíz de las fuertes producciones que se prevén", dijo Felcman.
El transporte de cereales está relacionada a la exportación. "Los costos permiten trabajar con márgenes de razonabilidad durante todo el año y en diversas distancias", aseguró el especialista", y afirmó que para organizarse hay que "hacer análisis y desagregación entre costos fijos y costos variables". Entre los costos fijos se cuenta al personal con el 13%, y el resto se reparte en seguros, patentes y material rodante.
En el análisis, además, se tomó en cuenta la utilización de combustibles de 37 litros cada 100 kilómetros. Desde 2009, el combustible se incrementó en torno a 50% y en lo que va de 2010 ya lleva el 18%.
23/11/2010
