El fabricante de automóviles está estudiando opciones para reducir gastos. También podrían ponerle fin al pacto que tienen con los sindicatos para mantener los puestos de trabajo seguros hasta 2029.
Volkswagen estaría considerando cerrar algunas de sus fábricas en Alemania para reducir gastos. Sería el primer cierre de planta en el país en los 87 años de historia de la empresa.
La sorpresiva medida está dirigida a su principal marca de automóviles así como a otras operaciones del grupo. Además, la firma informó que podría ponerle fina al pacto que tienen con los sindicatos para mantener los puestos de trabajo seguros hasta 2029, de acuerdo con información de Bloomberg Línea.
“El entorno económico se ha vuelto aún más duro y nuevos actores están presionando en Europa”, señaló el director ejecutivo de VW, Oliver Blume, en un comunicado. “Alemania como lugar de negocios se está quedando más atrás en términos de competitividad”, agregó.
En caso de seguir adelante con la decisión, el ejecutivo pondría en juego su continuidad al frente de la compañía. El cierre de plantas provocaría un conflicto con los sindicatos y en enfrentamientos pasados llevaron a la salida del CEO de turno. Tal son los casos del exdirector general Bernd Pischetsrieder, el exjefe de marca de VW Wolfgang Bernhard y Herbert Diess, predecesor de Blume como director general.
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La empresa buscó recortar costos en su marca Volkswagen ante una baja en sus márgenes de ganancias. Esto se volvió uy complicado por la lentitud en la transición a los vehículos eléctricos y el menor gasto de los consumidores.
La jefa del comité que representa a los trabajadores en el directorio de la empresa, Daniela Cavallo, dijo que la dirección de VW había fracasado. Reuniones habían mostrado que que la marca principal de la empresa podría registrar pérdidas, según un comunicado separado. La empresa planea cerrar al menos una fábrica de gran tamaño de automóviles y un centro de componentes en Alemania, dijo, junto con abolir los acuerdos salariales.
Volkswagen emplea a unos 650.000 trabajadores en todo el mundo, casi 300.000 de ellos en Alemania. La mitad de los puestos del consejo de supervisión de la empresa están ocupados por representantes de los trabajadores, y el estado alemán de Baja Sajonia, que posee una participación del 20%, suele ponerse del lado de los organismos sindicales.
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Volkswagen, la empresa más endeudada del mundo
En julio de este año, salió publicado el último Índice de Deuda Corporativa Global de Janus Henderson. En el mismo se reveló que los fabricantes de vehículos de Japón, EE.UU. y Alemania fueron los que más contribuyeron a la suba de la deuda corporativa mundial en 2023/2024, ya que el fuerte crecimiento de las ventas incrementó la demanda de financiación. Cinco de los doce mayores aumentos de la deuda provienen de este sector.
Como resultado, Volkswagen se transformó en la empresa más endeudada del mundo durante el año, por primera vez desde 2020. Su gran cartera de financiación, así como su planta de fabricación, significan que también es la empresa más rica en activos.
RM
